靖江南路与江南大道路口作为主要的入城通道，车流量大，以往因路口车道数量有限，经常造成拥堵，从而被市治堵办列入“民选民评”堵点之一。

　　采取“右转外扩加上拓展路面”的改造方案，取消5米的中间绿化带，将路口南往北方向从原先的两车道改为四车道，大大提升通行能力。目前该路口已改造完成，恢复正常通车，基本消除路口拥堵现象。

　　钱暄路不仅是入城通道，同时毗邻东湖和长城景区，由于道路组织较为混乱，道路基础设施比较老旧，在早晚高峰期也容易出现拥堵。

　　为优化交通组织，对泉井洋路与钱暄路立交桥接线进行路面改造，将接线处斜坡原有凹凸不平的条石路面改为混凝土路面。

　　本次改造一方面能够更好地从钱暄路往泉井洋路疏散车流，缓解拥堵，另一方面针对该处大角度斜坡进行礓蹉设计，以保证路面通行安全。目前该处已完成改造施工，正在进行路面保养，预计于11月下旬恢复通车。

　　由于腊梅北路没有最终建成，通行功能不完善，且周边座落着临海小学、靖江商务区等交通吸引点，兆丰路与腊梅北路交叉口的交通拥堵情况较为严重。

　　采取施工围墙后退和人行道上隔离墩内退的措施，增加路面宽度。目前，改造工程已完工，有效缓解了该路口早晚高峰的交通压力。

　　为缓解靖江中路和东方大道早晚高峰的拥堵情况，对靖江中路和东方大道上的4个路口实施调头缺口后移改造，进一步提高通行效率。

　　同时将其中3个路口的硬隔离替换成手动伸缩隔离，由交警部门通过实时交通情况手动控制，在高峰时段允许车辆限时调头，缓解交通压力。

　　除此之外，还在东方大道部分调头缺口处设置反光效果更好的柔性警示标志，警示效果更强、寿命更长。